對很多樂齡人士來說，上彀訂機位確真不太便利；懂得電腦還不打緊，但單單把信用卡上的16個號碼精確輸入，都感覺有壓力，更況且是那些不懂得電腦的，台灣花蓮民宿夢幻城堡只好叫人代庖了。
雖然重價航空辦事“魅力無奈擋”，這名讀者卻埋怨重價航空對樂齡人士“不敷友善”。重價航空不設櫃台售票，也不供給旅行社代辦署理訂票辦事，搭客只能通過德律風戰互聯網來訂機位，並且仍是無票性子廉價機票網，搭客上彀訂位後，不是打印出來確認回條，就是抄下確認的代碼；通過德律風訂位的就只好靠思維記下這組號碼了。
這確真是重價航空辦事的此中一個“錯誤”廉價機票能多廉，它的另一個“局限”是不作旅行團的生意。准確的說法，該當是重價航空無奈吸引到旅行團，此次如果旅行社不代辦署理重價機票。爲了節流給旅行社的傭金本錢，重價航空公司正常不給旅行社代辦署理機票，亞洲航空是此中一例。
有人說，重價航空公司的機票不必然全都是重價的，一班飛機只要幾張是真正“重價”的機票。這是不是隱真呢？
若是說主新加坡到槟城的正常單程機票是150元，而乘搭重價航空只須付50元，那麽，你能夠節流的錢就遠遠跨越一半了。有了這麽廉價的機票宜？？廉價機票網，你還想曉得主新加坡乘站幼途巴士到槟城必要幾多錢嗎？就算幼途巴士的來回用度不到50元，你會放棄乘搭重價飛機的機遇嗎？
據領會，重價航空的機票是有分歧的代價，一個月前訂機位的價錢與一兩天前訂機位的價錢相差很大。這象征著，越早訂位的價錢越廉價。比方，一架737－300飛機有148個座位，此中30多個機位是以最低價錢賣出，其他的機位再按照時間、反映來造訂價錢，所以最終每個機位的價錢都紛歧樣。
對付正常乘客來說，重價航空的票價必必要比正常機票廉價50％以上才合算。按照有經驗的重價航空搭客暗示，正在騰飛前的兩三個禮拜訂機位，價錢最爲合算。若是搭客正在登機前才訂機位，他能夠節流的錢可能並不太合算。
“平安”是這名讀者取舍乘搭哪家航空公司飛機的思量要素。家喻戶曉，新航是具有全世界最“年輕”機隊的航空公司，均勻機齡爲5年9個月。這是新航吸引乘客的處所，若是再加上機票廉價，它的吸引力就更大了。
這名新航支撐者說，雖然新航的機票比力貴，他仍是取舍乘搭新航飛機，由于平安最主要。因而，他對新航可能建立重價航空公司雀躍，暗示必然會支撐到底。
標題：廉價機票能多廉宜？？廉價機票網 
